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详解含铌CW510L汽车大梁用热轧带钢

发布日期:2019-12-29 22:07:56  已经浏览 33 次

    详解含铌CW510L汽车大梁用热轧带钢

    汽车大梁钢主要用于制造载货车的横梁和纵梁,厚度一般为4.0~8.0mm,是汽车结构钢板中需求量大、性能指标要求较高的钢种。大梁是载货车的主要承载部件,主要用来制造汽车的车架及车厢底部零件,经常受冲击、交变、扭转等多种应力的复杂交互作用。因而,要求材料具有较高的强度、塑性、韧性、良好的疲劳特性和成型性能;要求材质纯净度较高、夹杂物球化程度高、显微组织优异。

    生产工艺总的思路是:根据该钢种的用户使用要求,根据国内外厂家对含Nb钢材的生产控制成果,含Nb钢热塑性是可以通过合理的合金化———微钛处理(据文献,含Nb钢的塑性开始下降温度为950℃,通过微钛处理,塑性开始下降温度降为830℃)和冶炼、连铸工艺的改进来得到解决。

    最终,我们在充分分析V、Nb、Ti3种元素的微合金化特性基础上,结合实际,确定采用Nb-Ti微合金系,即微钛基础上的Nb微合金化路线。轧钢采用控轧控冷工艺,确保显良好的微组织和优异的综合性能。

    钢材集团生产的CW510L汽车大梁用热轧带钢各项技术指标完全达到用户协议要求,完全满足用户使用要求。按优化后的工艺方案试制的CW510L汽车大梁用热轧带钢的力学及冷弯性能检测均合格,并且各批次综合合格率达98.6%以上,成材率达96.5%,生产过程顺行。

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